Свадебный кортеж с раритетным авто – модная свадебная
тенденция
Вам наверняка хотелось бы в день свадьбы с шиком проехаться
по улицам города на словно вышедшем из фильмов времени немого кино стильном
автомобильчике с чудесными обтекаемыми формами? Каждый экземпляр “чудо-техники”
обладает своей неповторимой, уникальной историей. Ведь в начале ХХ века, на
заре автомобилестроения, еще не существовало конвейера, и любая модель
становилась раритетом. В 30-е годы в Европе и Америке возникла модная тенденция
– коллекционирование автомобилей.
Крупными коллекциями мог похвастать Вильям Фиска Хаару, Генри Остин Кларк,
Гислейн Махи, отец и сын Бискаретти де Руффиа, братья Ганс и Фриц Шлюмпф. Но ни
один из коллекционеров и предположить не мог, что его детище перешагнет рубеж
веков и станет мировым достоянием. Достаточно вспомнить романтичную историю
создания автомобиля Marcedes.
Мало кто знает, что первоначальная эта машина выпускалась под маркой Daimler. Первый автомобиль,
получивший имя Marcedes,
был создан в 1899 году и представлял собой небольшую, но очень маневренную
двухместную гоночную модель. Она была названа в честь молоденькой дочери одного
из совладельцев компании – австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого
автогонщика Эмиля Еллинека, в которую Готлиб Даймлер был тайно влюблён. Еллинек
в марте 1899 одержал победу на очередных гонках, принеся фирме Daimler славу на весь мир. С
тех пор все легковые автомобили фирмы Daimler стали выпускаться под маркой Marcedes.
Излюбленным автомобилем молодоженов является “американец” Cadillac первая
модель – Cadillac 2160 –
была выпущена всего в 90 экземплярах, и один из них президент Рузвельт
преподнес в подарок Молотову. Один из самых элегантных свадебных авто остается
советская “Чайка”. Вообще-то подлинное название этой марки – ГАЗ-13 Кабриолет.
Выпускался этот автомобиль в СССР в 30-х годах
в очень малом количестве, специально для торжественных выездов и
праздничных парадов. Советская партийная элита и светский бомонд тех времен
охотно пользовались служебными “Чайками” на свадьбах своих отпрысков, игнорируя
бывшие тогда в моде европейские автомобили. И не спрлоста – за дизайн и
конструкцию «Чайка» в 1958 г.
получила Гран-при на Всемирной выставки в Брюсселе. Но, пожалуй, самой интригующей
судьбой обладает коллекция братьев Шлюмпф, основателей крупнейшего в мире
Национального автомобильного музея
«Буггати» в Мюлузе. По преданию, старсть к коллекционированию машин пробудилась
в них после смерти любимой матери: в память о ней преданные сыновья преданные
сыновья поклялись собрать самую большую в мире коллекцию автомобилей. И клятву
сдержали: их коллекция насчитывает сотни экспонатов, среди которых – подлинные
раритеты.
Например, машины, принадлежащие самому Эттори Буггати – ее называли «восьмым чудом
света», Daimler,
принадлежавший английской королевской семье, паромобиль Gardner Serpolet или знаменитый Maybach Zeppelin, официальный
автомобиль Третьего рейха, который в Германии прозвали «автомобилем-мечтой».
Конечно, если вы не представитель королевской семьи, вряд ли
сможете взять на прокат музейный экземпляр, нов специализированный фирмах выбор
ретроавто все же существует. Так что, останавливая выбор, например, на
старинном «мерсе», помните, что его создателем руководила любовь…
«Одним из самых
элегантных свадебных авто остается советская «Чайка»
